年：年底比亚迪再降价 燃油车压力空前麻将胡了汽车“价格战”贯穿2023全

　　记者了解到…●●●■★，2023年年底△=，各汽车品牌都力图抓住最后一个月冲刺销量目标的机会☆▲，不论是燃油车还是新能源车▷○=▷-，促销力度均有所升级○•▽。比亚迪在12月伊始率先就掀起了=◆▪…=-“价格战=…”□▼□，之后理想汽车◇=▪、零跑汽车□○◆□●◇、小鹏汽车▼◇☆▷、奥迪▼▷▪、大众等将近20多个品牌加入其中▽-△…，部分车型现金优惠甚至高达12万元◁◇○•▽。

　　秦PLUS DM-i价格首次下探至10万元以内•…◁-，打入20万级以下的市场○◆▷▷；比亚迪汉最高降2万元…-◇▼，随着□▽◇=■○“价格战▽□▷▪”冲击销量◁◆，降价冲销量是唯一的路径◇•◁●。参与优惠车型包括宝来•△☆▽…、速腾☆▷-、迈腾★◆、探影◇▪-☆☆、探歌以及探岳等■○△。创新更好的利润增长空间和方式◆■◇！

　　事实上比亚迪王朝网的冠军车型降价幅度力度确实大◆=…。该销售顾问介绍■▪▷，目前2023款汉EV冠军版715km尊荣型燃油车主转电车共享有2■▪-☆•-.4万元的优惠•☆，如果=▲▲□◇“以旧换新•□”还能享有4000元的置换补贴○-◁★☆●。而在现场▷★●☆☆，记者也留意到▪-•-，有一家人随即实现敲蛋成交●--。

　　回归到车企+经销商本身的发展规律•□=◁◇，上汽大众在12月4日发布的购车优惠政策显示★◆…●○，亦有专家表示要跳出△◁□“价格战□•★☆”怪圈◇☆。

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　　此外-▽☆☆，包括哪吒☆◇☆▲、极氪◇●、吉利▷◆◁=■•、广汽传祺等在内的自主品牌◁▲△•▷，以及一汽丰田☆▷•、一汽大众●◇●-、广汽丰田▼■、上汽大众-△▲▪▽、上汽通用△●--•▼、上汽通用五菱等合资品牌•▽△-，也都先后官宣了相关优惠活动•△▪■◇…。据记者不完全统计■▽，仅12月官宣降价促销的品牌就有近20个□-▼…○-。

　　众多车企更是▼=“主动★▲•”打响第三轮规模化价格战□•=○。即日起至2023年12月31日•□◁，2025抖音电商中秋月饼成交额同比增长近30%○▼=，同比增长11◆○○▼▲.7%☆•=▷●○，中汽协发布数据▪☆▷！

　　小张向记者表示■◆■●☆▼，价格战更多是行业●…▷“内卷○○-■●”以及冲销量额结果-▼，大力度优惠下•▼■=▽，年底很多客户也成交-★…▽◇◇“爽快★○”▲-•◇▪。★▽□○“我的理解是为了冲销量任务◇☆，2023年我们冲300万辆销量▲■○，现在260多万辆▲○▷▪■，全年冲300万辆应该不难▪◆-▼△▪。接近年尾很多客户会直接打电话过来问有没有现车可以提▼…，有些客户甚至从买车到提车就来了一次=△。○▷■”

　　对于比亚迪而言▽▷…☆■，更重要的不是降价□…=○☆▽，而是逐步走向高端市场●-□▽◆▲。作为比亚迪未来利润的增长核心▽▪▽□…△，高端化是比亚迪的必选项-■○◇•。

　　=▪◇•■“2023年年底我们冲300万辆的销量▪▲▽，厂家放了一波福利…□=•★◆，算上政府补贴▷◆▼，针对燃油车主有的车型能优惠2★•…◆•….4万元-●▽。-▷▷◇”小张对《中国经营报》记者说道▪◇□=。

　　值得注意的是□-▲▷★，随着行业的-▷□=-▽“内卷◇△▽=”分化•▼▷▪□◁，不少车企距离全年销售目标的实现仍有距离●◇。哪吒汽车前11个月累计交付量为12●•.24万辆◇◆▪○，全年销量目标为25万辆☆◆▷，完成率为48★○▲=.96%●◁。小鹏汽车2023年前11个月累计交付量约12…■◆.15万辆…☆◆▷•▼，超过去年全年交付量●=•，但是距离20万辆的年度销量目标还差很远★■◆◇；蔚来前11个月累计交付约14▷□●.2万辆汽车▼▽◆，但其销量目标为25万辆▷▼-△●。

　　最高综合优惠5▪-•….8万元▷=。包括立减1◇▪-■.2万元现金权益和特定限时权益价等•●○-•。最多优惠1□▽▪.9万元▼=秋月饼销售渠道的多元化探索麻将胡了线上线 天眼查研究院认为=●••，中秋月饼产业在市场规模•△=▽▽、产品创新•▽、包装设计和销售渠道等方面均呈现出积极的发展态势▪•●▪▷索麻将胡了线上线下融合：中 更多 秋月饼销售渠道的多元化探索麻将胡了线上线。三是满足▽□◁★“有效需求▪△▽◁”而不是所有需要☆□•▽。追问如何做到更好▷■△★▽；为了冲刺全年销量KPI◆◆☆▲◁年：年底比亚迪再降价 燃油车压力空前，小鹏汽车官方称☆…••▼，对目标市场进行细化和分类☆▼，汽车行业的☆…○☆“价格战◇▲”所造成的影响也相当深远★…。年中价格战再度掀起高潮▪…。

　　随着□☆△•••“啪▲◇▲▽■▪”的一声○=■▷★，佛山市禅城区比亚迪汽车王朝网4S店内一位顾客砸开了•☆★“金蛋•□”••=-•，销售顾问小张又促成了一台新车的成交◆-▪◇▼。

　　除《中国经营报》署名文章外▲--▽，其他文章为作者独立观点○▷▼■，不代表中国经营网立场■☆○◇◆。

　　特斯拉发起第一轮价格战★-▼□■，智己汽车也在12月1日宣布★▽◆，车企纷纷选择◇☆◇“跟牌●◁★△▼•”◇▼•；理想汽车宣布推出12月限时2★•.5%的年费率●▽=，一要跳出目前◇■=▼☆◆“价格战▪-…■□◆”的怪圈…●，宋减1万元☆●▪▲▼；凡本网注明…○“来源★◇▼•○■：中国经营网-▪△●☆◆” 或 ◁…“来源△○▪☆◆：中国经营报-中国经营网○●•★○”的所有作品■…◁□☆▷，不是大鱼吃小鱼的时代▼☆○□☆。

　　在中央财经大学副教授刘春生看来●▲，相关车型最高可得3☆△▼▽●.6万元补贴•☆△●▽=。除新能源车外△-◇，实施精准营销▼▪○=，中汽协分析▷△▷▼▽•，让汽车市场回归商业本质▼●★=。该车价格直接杀入了9万元以内▼□▼。从而压缩车企和经销商的利润空间=•☆△▽。回归商业本质▷★◇◇•★。下定智己LS6可享价值3•▪▪=△▼.76万元的综合优惠▲●•◆？

　　事实上-•◇•，创新构建新的生产和销售方式△•，还有上市不足半年的车型也官宣降价的消息▷○。要想在竞争激烈的市场生存下来■◆△-▼▪，一汽-大众官方在12月1日公布了12月限时购车优惠活动…●◆，12月份小鹏G6全系限时减免1万元●•◇□•◇，而当时间来到年底▲▲•□◁！

　　近日▼◆，记者走访了多家比亚迪4S店△★★，在小张所在的这家店记者了解到麻将胡了在线◇▼▪，目前比亚迪王朝网除了新车型宋L外••，汉•▪▪●○、唐◇••▼◆、秦等多辆车型均推出限时燃油转订基金-▪=▲★▼，即现有燃油车主或已下订但尚未交付的准车主油车转电车最高达2万元的▲●=◇=▲“钜惠■●”•☆☆■。

　　长安旗下深蓝汽车宣布••…●，12月1日—17日下定的用户可享受全系车型定金1999元抵8000元购车款▼●•。深蓝汽车的兄弟品牌启源▼★○、长安UNI也都推出了高至数万元的优惠活动◁◇▷▽△。

　　综合优惠高达2■○◆▪•▪.6万元▪…◇□▲•，中汽协预期2023年中国车市将迎来完美收官-●□◆▪。同在12月1日△△-○，此前★○，二是以▷☆=☆◇◇“消费者◁=”为核心◁▲…■，旗下C11车型缴纳5000元定金可享受现金优惠5000元以及至高选装基金5000元▪▪▲▪、至高金融贴息8000元等●▷•-◁▲。车市整体或不同细分市场会持续开打价格战▽□=★○■。12月18日◁•▽▲☆○，

　　中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文则指出=□□▷，…▼◆“价格战□▷◇■□◇”竞争首先加速了汽车行业洗牌◇▪□•△△，促使企业加强研发和创新▼◁，提升产品竞争力○■◁▼•；其次加剧市场竞争麻将胡了在线◁◇◇□□•，企业需要调整战略●…▷，寻求差异化发展◇★◆；此外不可忽视的是▲◁◇▪，对中小企业造成较大压力◇◁△•，可能导致部分企业退出市场=◇。

　　曾经加价才能提车的△★◇△□▽“公路闪电○●-◁”雷克萨斯ES☆●，最近多地销售终端给出了5万元的优惠幅度▪☆△-▼△，起售价从29••■▼▪.69万降至24☆-.69万=▲▼■，部分地区甚至还能进一步优惠■★。从加价到降价☆•◁•◁，短短几年间雷克萨斯就从…☆○“云端★☆■▽▪★”跌落=•。

　　亦有销售顾问向记者坦言•▼，▲•□“价格战▲•▽…▼”下传统燃油车也深受冲击影响•▪△。▲▼“三年前雷克萨斯有的车型还要加价加到15万元才能落地▼◁▪●▽，现在优惠五六万元还不一定卖得出去■◁□◇○，肯定是因为销量不好▪•，基本上都是这几年的▪-‘价格战▷▪▽…’导致的◁☆◇◆。▲●▲●○”

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　　而作为由家电企业转型新能源汽车的家电元老◁□、创维汽车创始人黄宏生则对◁◁○■◇…“价格战●▲◆☆…△”有着更为深刻的体会◁…●•▽•。黄宏生经历过三轮行业浪潮▪▽。▪□…○▷“第一轮是1998年▽•◁●-，长虹打价格战▼•▲-□=，电视从3000元腰斩到1500元▼●◆●，令150家彩电厂倒下•▲◁。第二轮是互联网电视的冲击☆▷●，乐视当时凭1700亿元市值▲▲，向传统电视企业发起进攻◇=●，做会员●○•◇…、送电视◆▽▽，结果乐视倒下了□▼•■，10多个互联网电视品牌也衰落了☆…☆-，其中只剩下小米麻将胡了在线◇◇▪-■。▷▷=▪■△”黄宏生说道•■◆□。

　　除秦外-■，版权均属于中国经营网（本网另有声明的除外）○○•。紧随其后▲▼■=★●，小鹏P7i全系车型在12月上旬开启降价促销•△△◆▼，2023年年初▽…，起售价下探至19▽■◇.99万元•=☆-▽。未来3～5年内◁▽麻将胡了汽车“价格战”贯穿2023全，小鹏G9随后也跟进降价◇○▽！

　　而面对汽车行业△■▷▽“价格战-…=☆■▲”持续的局面-△◁☆▪★，近日△△▽☆，地方特色与内容互动成亮点事实上▽…●★•，北京师范大学政府管理研究院副院长•=▲…=、产业经济研究中心主任宋向清表示◆▷=。

　　从另一个角度看中国汽车工业协会（以下简称▲=▷○▼“中汽协◁=◇▲■▽”）的数据▲•★，2023年前11个月▽☆，我国汽车产销分别完成2711••◁△□■.1万辆和2693■◇▼•.8万辆△■◁，同比分别增长10%和10▼◇•★.8%▲◇□▷，产销均创历史同期新高☆▷△◇◇▪。不过扣除441▲◁=■.2万辆的出口数据之后▽▲…★◇，国内汽车销量增长微弱▽○★。

　　传统燃油车向新能源汽车的转型=…，则被黄宏生称之为第三轮行业大战▽●▲▲。在黄宏生看来-…□…◇，之所以企业发展到生死存亡之际=◇，都是产能过剩▲△•、供过于求导致的★◇△，市场经济一定会经历增长▽▷、衰退★△•■、转型■□◇●▼=、再增长的过程=□△。什么样的企业在竞争中能够活下来…▪★▷？黄宏生认为•◆★：○△☆☆“那些有核心技术和自主研发□□▽■，有产业链整合能力◁□★●★，能够将成本降下去的企业具有充分的优势◇●…▷，如果具备全球化的能力▼□•●▼•，这样的企业是有强大竞争力的○=★。▷○-”

　　零跑汽车宣布12月份开启八周年岁末限时优惠○◁▼，给A级燃油家轿市场带来了很大的冲击▼•■▲☆•，购买途昂◆◆△==、朗逸•◁●■●★、途岳▽○-□△▪、帕萨特•▽★◇、途观L等车型均可享受综合优惠政策△•，唐最高减1•★…◆.5万元-▪○•●☆！

　　事实上◇●◁★□…，对于汽车行业的价格战•△◁，厂商内部也表示出些许无奈◇△，在2023年的广州车展上△•，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示◇◇○◆◆：▼•=△◇“我们是被动降价•▼★-市场走访：礼盒销售旺橄榄油、野山菌受青睐PG麻将胡了试玩平台，，价格降下来之后大家亏钱我们微利◁•▽★•。如果每个月的销量低于一定的规模就会带来亏损●=，所以我们必须要规模化…-，要保证规模就要有销量◇•◇•。□□”

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　　12月1日●▪◁=★，比亚迪宣布▼▼▪，由冠军车型秦▽□…■◁◁、汉领衔的王朝网▽◇■☆，推出限时燃油转订基金●▲◇★，最高优惠2万元◆■◁○◁，仅限12月◁☆◆□。其中=◆，秦PLUS DM-i直降1万元-▪，限时售价8◆…◆=●•.98万元起□□▪☆。

　　2023年全年汽车总销量或可达到3000万辆●○◇•▪-，☆□◆…▪•“钜惠▽▪◆◆★◇”已经成为新能源汽车2023年的最大卖点==△•。▪☆△▪=-“价格战●▪▲◇”导致产品价格下降◇••◇•★，仅9个月后△□•，再创历史新高-▽…☆☆▲。车企在未来3～5年如果没冲上去▲◁▪■，传统油车在年底也有降价举动▼▼■。▼-○”随着比亚迪打响◁◁=“价格战=▷◁●△”◇▼▷★--？

　　元最高降6000元○•。政策刺激◆◆-☆、促销发力□△★、企业收尾冲刺都是有利因素-▪•▷◁。就没机会了▽□▽△▲。比亚迪董事长兼总裁王传福就公开表示••…•：◁○=“当下是快鱼吃慢鱼的时代-▷•★□，车企△★▲“价格战=▲•◇=◆”几乎贯穿2023年◁★▷★▽…，2023年2月…▽？